Publisert: juni 27, 2025
Sist oppdatert: juni 27, 2025

Hva gjør termostaten på en BMW?

Termostaten regulerer kjølevæskens sirkulasjon mellom motor og radiator. Når motoren er kald, holder termostaten igjen kjølevæsken slik at motoren raskt oppnår driftstemperatur. Når den er varm, åpner den for sirkulasjon gjennom radiatoren for å kjøle ned systemet. Det hele skjer automatisk – så lenge termostaten fungerer.

En defekt termostat kan føre til at motoren blir for varm eller aldri når riktig temperatur, noe som igjen kan føre til dårlig ytelse, høyt forbruk og i verste fall motorskader.

Symptomer på defekt termostat på BMW

Her er klassiske tegn på at termostaten ikke gjør jobben sin:

• Motoren blir unormalt varm – tempmåleren går raskt mot rødt.
• Motoren når aldri arbeidstemperatur – ofte ved at tempmåleren står lavt selv etter lang kjøring.
• Motoren bruker mye drivstoff – feil temperatur gir dårlig forbrenning.
• Varmeanlegget blåser kaldt – selv med fullt varmeuttak.
• Feilkoder: Moderne BMW-er (som G20, F30, G30) kan vise feilkoder som P0128 (Coolant Thermostat Below Regulating Temperature) eller 2E82 (Electric coolant pump, switch-off).

Slik kontrollerer du termostaten selv

1. Sjekk temperaturmåleren i instrumentpanelet – skal stå midtstilt etter noen minutters kjøring.

2. Følg med på varmeeffekten i kupeen – kald luft kan bety feil på termosstat og at kjølevannet ikke sirkulerer som det skal.

3. Rør på radiator- og kjøleslanger (kun med hansker): Når motoren er varm, skal den øvre radiatorslangen være varm. Er den kald, kan det være tegn på at det er feil på termostaten.

Hvordan bytte termostat på BMW – steg for steg

Eksemplet under gjelder typiske BMW 2.0 og 3.0 diesel- og bensinmotorer (som N47, B47, N20, B58 brukt i 3-serie, 5-serie og X1/X3).

Du kan bytte termostat selv, men det er noe mer krevende enn f.eks. bytte av luftfilter Jobben tar vanligvis 1,5 – 3 timer og du trenger pipenøkkelsett, skrutrekker, oppsamlingskar og ny kjølevæske.

Trinn-for-trinn:

1. Koble fra batteriet (for sikkerhetens skyld).

2. Tapp ut kjølevæsken i et egnet kar via tappeplugg eller ved å løsne nedre kjøleslange.

3. Lokaliser termostathuset – ofte koblet sammen med den elektriske vannpumpen (særlig på nyere BMW-modeller).

4. Løsne slanger og elektriske koblinger – bruk hansker og vær forsiktig med klips.

5. Skru ut termostathuset – det er som regel festet med 3–5 bolter.

6. Fjern gammel termostat, og rengjør anleggsflater med klut.

7. Monter ny termostat, gjerne med ny pakning og boltsett.

8. Stram til med korrekt moment – sjekk BMWs spesifikasjoner

9. Monter tilbake slanger og kontakter.

10. Fyll på ny kjølevæske

11. Luft systemet – start motoren, sett varmeapparatet på maks, og la motoren gå til temperaturen er stabil. Etterfyll væske ved behov.