Alle kjøretøyer i Norge har et unikt registreringsnummer, som gir informasjon om bilen og hvem som er eier.
Når du oppgir registreringsnummer innhenter vi opplysninger om:
Ønsker du IKKE at vi innhenter personopplysninger, kan du i stedet legge inn bilens chassisnummer.
Mer informasjon om personvern finnes her.
Et smidig og smurt hjullager er avgjørende for kjørekomfort – og trafikksikkerhet. Et defekt hjullager kan i verste fall gjøre at hjulene låser seg, og derfor bør skjerpe ørene og legge merke til pipende ulyder mens du svinger eller kjører på motorvei. Få veiledning på når og hvordan du bytter hjullager, samt informasjon om hvor mye dette koster, i denne artikkelen.
Book verkstedtime her
Et hjullager er en samling av stålkuler som holdes sammen av en metallring. Hvert bilhjul har et hjullager, og dens funksjon er å sikre god fjæring og kjørekomfort. Det sørger rett og slett for at hjulene kan rulle fritt. Derfor er det viktig at hjulet roterer uten friksjon.
Ettersom hjullagre skal tåle mye og utsettes for mye vekt under kjøreturer, blir de naturlig slitte over tid. Alt fra fartsdumper og fortauskanter til hull i veien sliter ned hjullagrene og påvirker ytelsen. Samtidig blir de påvirket av hvor ofte og hvor langt du kjører, samt din generelle kjørestil.
Dersom du legger merke til ulyder eller at kjørekomforten går ned, bør dette ringe noen bjeller. Det kan være nødvendig å bytte hjullagre. Hvis bilen lager lyder som minner om et lokomotiv, ligger sannsynligvis årsaken i hjullageret. Men det er fint å undersøke lydene, slik at du kan være sikker på at det faktisk skyldes slitte hjullagre.
Hvis du er usikker på om hjullagrene er slitte, kan du prøve denne metoden. Sving mot høyre og venstre samtidig som du spisser ørene. Når du svinger til høyre, legges det ekstra press på det venstre hjullageret og vice versa. Legger du merke til ulyder mens du svinger mot høyre eller venstre, kan du samtidig lokalisere fra hvilket hjullager lyden kommer fra.
Det er viktig at bilen jekkes opp og blir forsvarlig plassert på løftebukker. Dette gir de tryggeste forutsetningene for arbeidet.
Både bremseklosser, bremsecaliper og bremseskive må demonteres for at du kan bytte ut hjullageret. Det sitter nemlig innerst på hjulet, bak disse bremsedelene.
Tips! Bruk en latmannsarm slik at du kan løsne boltene på bremsecaliperen enda lettere.
Hjullagre er komplette nav og derfor må du først sku ut boltene til hjullageret før du kan løsne selve hjullageret. Bank på navet og hjullageret slipper trolig enda lettere.
Start med å finne fram pussepapir og pusse sporet hvor det nye lageret skal monteres. Fest deretter det nye hjullageret.
Hjullageret er på plass, og du må feste bremseklosser, bremsecaliper og bremseskive igjen, før du kan jekke bilen ned.
Tips! Smør monteringspasta på både hjullageret og hjulnavet, som bremseskiven lener seg opp mot.
Det er forskjell i pris og praksis på hjullagre som sitter på de to fremre hjulene og de to bakre hjulene. Hjullager bak er koblet til bilens drivakselkomponenter. Dette innebærer at de er dyrere å bytte sammenlignet med de fremre hjullagrene. Når det er sagt, er de også produsert for å vare lengre, nettopp fordi de koblet opp mot drivakselen.
Naturlig nok koster hjullagre på hjulene foran mindre å bytte, men de varer heller ikke lenge som de bakre hjullagrene. De krever regelmessig utskiftning og du kan derfor forvente å bytte de fremre hjullagrene oftere enn de bakre lagrene.
Hjullagre har en gjennomsnittlig levetid på 150.000 kjørte kilometer. Når det er sagt, påvirker værforhold, fokus og snø levetiden. Hvor hyppig og hvor raskt hjullageret blir defekt avhenger også av kjørestil og -vaner, i tillegg til at det er forskjeller mellom hjullager på bakre og fremre hjul.
Husk også at du må bytte hjullageret så raskt som mulig etter at du oppdager at de er defekte. Kjører du for lenge med slitte og defekte hjullagre, kan du risikere at hjulet låser seg mens du kjører. Problemet vil kun forverre seg over tid
Dersom du har mot på å gjøre en innsats selv, kan du prøve å bytte hjullager selv. Det krever muskler, tid og plass – og verktøy. Samtidig må du ha nok plass, slik at du kan jekke opp bilen og ta i bruk støttebukker. Støttebukker er avgjørende for en forsvarlig utførelse av jobben.
Kjøp hjullager her
Det koster i gjennomsnitt mellom 3 og 6.000 kroner å bytte hjullager. Det er imidlertid vanskelig å fastsette en fast pris på dette arbeidet, da det påvirkes av mange variabler.
Prisen på å bytte hjullager avhenger i første omgang av hvorvidt du gjør jobben selv eller leverer bilen på verksted. Samtidig påvirkes prisen av hvilken bil det er snakk om og hvilken årsmodell det er snakk om. Antall defekte hjullagre som må byttes ut påvirker naturligvis også prisen.
Som nevnt tidligere er det også dyrere å bytte ut hjullager foran, fordi de er koblet opp mot drivakselen. Man må også regne med å bytte ut hjullager bak hyppigere, så det koster sannsynligvis mer å bytte de bakre hjullagrene i det totale regnestykket.
Et ABS-system er et elektronisk styrt bremsesystem som inneholder en bremsesensor. Den forsikrer at bremsene ikke låser seg ved kraftig nedbremsing og at alle hjulene alltid roterer når bilen er i bevegelse. Ved problemer med hjullageret, kan det i noen tilfeller være nødvendig å bytte hele navmonteringen. Dette gir et større utslag i den endelige prisen.
Å få hjullager byttet på verksted koster 3 til 4.000 kroner. Dette dekker et hjul og inkluderer nye hjullager. Det er ikke en fast pris, da beregningen er basert på antall arbeidstimer og kostnaden av bildelene.
Vi i GS Bildeler har flere partnerverksteder som du alltid kan få god og kompetent hjelp hos. Vi har over 150 ulike partnerverksteder spredt over hele landet, og uansett hvor du avleverer bilen, kan du være trygg på at det blir gjort på en effektiv og riktig måte. Det er profesjonelle mekanikere med lang erfaring i service og reparasjon av biler.